Անօդաչու թռչող սարքի մանրաթելային կապը խափանում է թռիչքի ժամանակ, և առաջին հարցը գրեթե միշտ վերաբերում է մանրաթելային դասին. Արդյո՞ք դա իսկապես G.657.A2 էր? Արդյո՞ք մատակարարն ավելի էժան բան է առաքել?
Այդ հարցը հազվադեպ է տանում որևէ տեղ, քանի որ թեքության աստիճանը որոշում է, թե որքան լույս է գոյատևում ամուր թեքում. Այն ոչինչ չի ասում այն մասին, թե արդյոք ապակին գոյատևում է, երբ արագությամբ քաշվում է կծիկից. Վճարման խզումը մեխանիկական իրադարձություն է, և այն բնութագրերը, որոնք դա կանխատեսում են, սովորաբար բացակայում են խոսակցությունից.
Այս ուղեցույցը ներառում է այն վայրերը, որտեղ մանրաթելն իրականում ձախողվում է, ինչպես կարդալ առաձգական ուժի թիվը՝ առանց դրա կողմից մոլորվելու, ինչու է պտույտի կառուցումը նույնքան կարևոր, որքան մանրաթելը, և ինչ գրել սպեցիֆիկացիայի մեջ, որպեսզի հաջորդ խմբաքանակը հնարավոր լինի գնահատել կոնկրետ ինչ-որ բանի համեմատ.
Արագ պատասխան: Երեք թվեր, որոնք որոշում են, թե արդյոք ձեր մանրաթելը գոյատևում է
| Թիվ | Ինչ է այն ձեզ ասում | FPV կարգի մերկ մանրաթելերի բնորոշ արժեք |
|---|---|---|
| Ապացույցի թեստի մակարդակ | Զննման լարվածությունը արտադրության ընթացքում անցած յուրաքանչյուր մետրի վրա | ~ 100 kpsi (≈ 8,5–9,2 Ն ին 125 մկմ երեսպատում) |
| Առաձգական ուժ | Բեռը, որի դեպքում մանրաթելը իրականում կոտրվում է | ~50 N բնորոշ; 55–60 N՝ ընդլայնված տարբերակների համար |
| Վճարման լարվածություն | Ծանրաբեռնվածությունը, որն առաջացնում է գլանափաթեթը թռիչքի արագության ժամանակ արձակվելիս | Չի հրապարակվել որևէ մեկի կողմից, դուք պետք է փորձարկեք այն |
Երրորդ համարն այն է, որն ավարտում է թռիչքները, և դա այն մեկն է, որը չի պարունակում տվյալների թերթիկ. Դա գալիս է պտտվող շինարարությունից, ոլորման մեթոդը և որքան արագ է անօդաչու թռչող սարքը արագանում, ոչ թե մանրաթելային բնութագրերից.
Եթե այստեղ կարդաք միայն մեկ բան: Գերազանց առաձգական ուժ ունեցող մանրաթելը՝ վատ վերքավոր կոթի վրա, դեռ կկոտրվի. Գլանափաթեթը փաթեթավորում չէ.
Որտեղ Drone Fiber-ը իրականում ձախողվում է
Վճարումների ձախողումները բաժանվում են չորս մեխանիզմների. Նրանք տարբեր ուղղումներ են պահանջում, և նրանց որպես մեկ խնդիր վերաբերվելն այն է, թե ինչու է նույն ձախողումը անընդհատ կրկնվում.
Ստատիկ ընդմիջում
Մանրաթելը ձգվում է իր առաձգական սահմանից այն կողմ մեկ իրադարձության դեպքում՝ խոչընդոտի վրա, ուղղության կտրուկ փոփոխություն, բռնում ինքնաթիռի շրջանակի վրա. Բեռնումը գերազանցում է ընդմիջման շեմը, և հղումն անմիջապես անհետանում է.
Սա մարդկանց պատկերված մեխանիզմն է, և այն չորսից ամենաքիչն է.
Վճարման դինամիկ ընդմիջում
Լարվածությունը աճում է, երբ մանրաթելն արձակվում է. Անհավասարաչափ արձակող պտույտ, շերտ, որը բռնում է դրա տակ գտնվողի վրա, արագացում ավելի արագ, քան տուփը կարող է կերակրել. յուրաքանչյուրը ձգում է դեպի վեր, իսկ ապակին խափանում է այն ծանրաբեռնվածության դեպքում, որը հասնում է, որը կարող է շատ ցածր լինել իր գնահատված ուժից, եթե այդ կետում թերություն պատահի.
Սա թռիչքի ժամանակ ձախողման գերիշխող ռեժիմն է, և այն շատ ավելի շատ կառավարվում է կծիկով, քան մանրաթելով.
Քայքայումից և շփումից վնաս
Մանրաթելը քսվում է կոլի եզրին, բնակարանային ելքը, կամ ինքն իրեն. Ծածկույթը հագնում է, ապակե մակերեսը ընդունում է մանրադիտակային վնաս, և ուժգնությունը նվազում է տեղում. Ընդմիջումը կարող է տեղի ունենալ րոպեներ անց ինչ-որ տեղ, որն աննկատելի է թվում.
Շփման վնասը կուտակային է և անտեսանելի, ինչը փաստից հետո ախտորոշելու ամենադժվար մեխանիզմն է դարձնում.
Խճճվել և ինքնաղտոտվել
Մանրաթելն իր վրա է պտտվում, բռնում է ինքնաթիռի շրջանակը, կամ կազմում է հանգույց, երբ այն դուրս է գալիս փաթեթից. Օպտիկական մանրաթելի հանգույցը կենտրոնացնում է սթրեսը շառավղով շատ ավելի ցածր այն բանից, ինչ թույլ է տալիս դասարանը, և այնտեղ կոտրվում է.
Ինչո՞ւ “այն կոտրվեց” գրեթե երբեք գնահատականի խնդիր չէ
Այս չորս մեխանիզմներից երեքը որոշվում են կծիկի և թռիչքի պրոֆիլի միջոցով. Չորրորդը՝ ստատիկ ընդմիջումը, կախված է առաձգական ուժից, և առաձգական ուժը այն չէ, ինչթեքում անզգայուն դասարան նկարագրում է. A1-ը և A2-ը ցուցադրվում են նույն մեխանիկական մակարդակի վրա և տարբերվում են ճկման օպտիկայի մեջ.
Այսպիսով, երբ մատակարարը հաստատում է, որ մանրաթելը իսկապես A2 է, և կոտրումը շարունակվում է, դա ակնկալվող արդյունքն է, հակասություն չէ. Նախապատմության համար, թե ինչպես է աշխատում կապակցված ճարտարապետությունը և ինչ արժե այն ձեզ համար, տես մեր ուղեցույցըօպտիկամանրաթելային FPV դրոն.
Ինչպես կարդալ առաձգական ուժի համարը
Ահա գործնական խնդիրը. Երկու մատակարար մեջբերում են առաձգական ուժը. Մեկն ասում է 50 Ն, մեկ ուրիշն ասում է 500 Ն. Երկրորդը տասն անգամ ավելի ուժեղ է թվում.
Շատ հաճախ դա ամենևին էլ ավելի ուժեղ չէ, այլ բան է չափում. Ձգվող գործիչը անիմաստ է, քանի դեռ երեք բան չիմանաք դրա մասին.
Հարց 1: Ինչ է փորձարկվել?
Մերկ մանրաթել, ամուր բուֆերային մանրաթելն ու մալուխային մանրաթելը երեք տարբեր ապրանքներ են՝ երեք տարբեր ուժերով.
| Ինչ է փորձարկվում | Ինչն է կրում բեռը |
|---|---|
| Մերկ մանրաթել (245 մկմ կամ 200/242 մկմ պատված ապակի) | Ապակին ինքնին |
| Խիտ բուֆերային մանրաթել | Ապակի գումարած բուֆերային շերտ |
| Մալուխային մանրաթել | Արամիդ մանվածք, FRP կամ պողպատե ամրության անդամներ. ապակին գրեթե չի կրում դրանցից ոչ մեկը |
Մալուխային կոնստրուկցիան կարող է գնահատվել հարյուրավոր նյուտոններով, քանի որ արամիդի մանվածքը կրում է բեռը. Այդ թիվը մալուխի համար իրական է, և կապ չունի անօդաչու թռչող սարքի մերկ մանրաթելի հետ.
Արագ ստուգում: եթե առաձգական կերպարանք հայտնվի արամիդ բառերի կողքին, ուժի անդամ, կամ ուժեղացված, այն նկարագրում է մալուխը. Մերկ մանրաթելն այդ բաղադրիչներից ոչ մեկը չունի. Երբ մերկ օպտիկամանրաթելային էջը մեջբերում է ուժ, որը կարող է առաջանալ միայն ամրացված կառուցվածքից, թիվը և ապրանքը չեն համընկնում.
Հարց 2: Ինչպես է այն փորձարկվել?
Ապացուցողական փորձարկումը և առաձգական ուժը տարբեր չափումներ են, և նրանց միջև եղած բացը բավականաչափ մեծ է, որպեսզի սխալ թվա, երբ դա այդպես չէ.
- Ապացույցի թեստ — մանրաթելերի յուրաքանչյուր մետր արտադրման ընթացքում ենթարկվում է որոշակի լարվածության. Այն ամենը, ինչ ձախողվում է, հեռացվում է. Սա ցուցադրման շեմ է, ուժի գնահատական չէ.
- Առաձգական ուժ - բեռը, որի դեպքում մանրաթելը կոտրվում է, սովորաբար նշվում է որպես Weibull բաշխում, քանի որ ապակու ամրությունը վիճակագրական է, քան մեկ արժեք.
Հաջորդ բաժինը ներկայացնում է, թե ինչու են դրանք տարբերվում մոտավորապես վեց անգամ.
Հարց 3: Ինչ միավոր?
Մանրաթելերի ուժը հայտնվում է որպես նյուտոն, GPa կամ kpsi՝ կախված տվյալների թերթիկից, ինչը ակնոցները դարձնում է անհամեմատելի, երբ դրանք չեն. Երեքն էլ ազատ են փոխակերպվում, քանի որ լարվածությունը ուժը բաժանված է խաչմերուկի տարածքով.
Ստանդարտի համար 125 մկմ երեսպատում:
Ա=էջr2=էջ×(62.5×10−6)2=1,227×10−8 մ2
Ուժ(Ն)= Սթրես(Պա)×Ա1 GPa=145 kpsi
Ինչը տալիս է:
| Սթրես | Ստիպեք միացնել 125 մկմ երեսպատում | Համարժեք |
|---|---|---|
| 0.69 GPa | 8.5 Ն | 100 քփսի |
| 3.20 GPa | 39.3 Ն | 464 քփսի |
| 4.00 GPa | 49.1 Ն | 580 քփսի |
Եվ հակառակը:
| Ուժ | Սթրես | Համարժեք |
|---|---|---|
| 9.0 Ն | 0.73 GPa | 106 քփսի |
| 50 Ն | 4.07 GPa | 591 քփսի |
| 60 Ն | 4.89 GPa | 709 քփսի |
Պահպանեք այդ առաջին հաստատունը, և դուք ինքներդ կարող եք փոխարկել մանրաթելի ուժի ցանկացած ցուցանիշ.
Աշխատած օրինակ: իրական տվյալների թերթիկ կարդալը
Վերցրեք մերկ մանրաթելային տվյալների աղյուսակի ցուցակըProof Test ≥ 9.0 N / ≥ 100 kpsi և, նույն էջի մեկ այլ վայրում, մի քանի հարյուր նյուտոնների վերնագիր.
Գործարկեք երեք հարցերը:
- Ինչ է փորձարկվել? Ապացույց փորձարկման գիծը մերկ մանրաթել է. Մի քանի հարյուր նյուտոնանոց գործիչ 125 մկմ ապակին վերածվում է տասնյակ GPa-ի՝ սիլիցիումի տեսական հզորությունից բարձր. Այն չի կարող նկարագրել մերկ մանրաթել, ուստի այն նկարագրում է ամրացված շինարարություն.
- Ինչպես է այն փորձարկվել? 9.0 N-ը ցուցադրման շեմ է. Վերնագրի գործիչ, ինչին էլ այն պատկանում է, ընդմիջման բեռ է. Տարբեր չափումներ.
- Ինչ միավոր? Երկուսն էլ նյուտոններով, այնպես որ միավորները անհամապատասխանություն չեն.
Երկու ֆիգուր մեկ էջի վրա, նկարագրելով երկու տարբեր ապրանքներ. Երկուսն էլ անպայման կեղծ չեն, բայց դրանք համեմատելի չեն, և դրանցից միայն մեկն այն մանրաթելն է, որն անցնում է ձեր պտտման վրա.
Դա արեք նախքան չակերտները համեմատելը, և համեմատությունը հնարավոր կլինի. Բաց թողեք այն, և դուք կընտրեք մի համար, որը նկարագրում է մալուխը, որը դուք չեք գնում.
Ապացուցման թեստ ընդդեմ առաձգական ուժի
Ինչ է իրականում ապացուցման փորձարկումն անում
Ապացուցման փորձարկումը մանրաթելի ամբողջ երկարությունը բերում է արտադրության ընթացքում որոշակի լարվածության. Դրա նպատակը վերացումն է, ոչ որակավորում: Ցանկացած կետ, որը բավական թույլ է, որպեսզի ձախողվի այդ սթրեսի ժամանակ, կոտրվում է գործարանում, այլ ոչ թե ձեր ոլորում.
Ա 100 Հետևաբար, kpsi-ի ապացույցի փորձարկումը երաշխավորում է հատակը. Ամեն մետրը ողջ է մնացել 0.69 GPa, մոտավորապես 8.5 Ն. Դա չի նշանակում, որ մանրաթելը կոտրվում է հենց դրա վերևում.
Ինչու են երկու թվերը տարբերվում մոտավորապես վեց անգամ
Ճեղքման իրական ուժը շատ բարձր է ցուցադրման մակարդակից. Մեր A2 մանրաթելը նշում է ≥ 4.00 GPa ժամը 50 % Վեյբուլի հավանականություն — մոտ49 Ն — շուրջ բնորոշ արժեքներով50 Ն, և ընդլայնված տարբերակները չափված են55– 60 Ն.
Այսպիսով, նույն մանրաթելը օրինաչափորեն կրում է ա 100 kpsi ապացույց փորձարկման վարկանիշ և ~50 N առաձգական ուժ. Հարաբերակցությունը մոտ է5.9×, և այն նախագծված է:
| Արժեք | Դեր | |
|---|---|---|
| Ապացույցի թեստ | ~8,5 Ն (100 քփսի) | Ցուցադրման հատակ — անցած յուրաքանչյուր մետր |
| Առաձգական ուժ | ~ 50 Ն (4.07 GPa) | Տիպիկ ընդմիջման բեռ |
| Ընդլայնված առաձգականություն | 55– 60 Ն | Չափվել է ընդլայնված տարբերակների վրա |
Առաջին համարը որպես երկրորդ կարդալով մանրաթելը վեց անգամ ավելի թույլ է թվում, քան կա. Երկրորդը որպես առաջին կարդալը ցուցադրման շեմը կատարում է երաշխիք. Երկու սխալներն էլ պարբերաբար հայտնվում են գնումների քննարկումներում.
Ինչ է սա նշանակում ձեր սպեկտրի համար: երկուսն էլ խնդրեք. Ապացուցողական թեստը ձեզ ասում է արտադրության հատակը; առաձգական ուժը ձեզ ասում է աշխատանքային սահմանը.
Reel դիզայն: Ինչու է կարևոր ներքին ոլորուն
Օպտիկամանրաթելային ճշգրտումը սահմանում է վերին սահման, թե ինչ կարող է գոյատևել կապը. Քայլը որոշում է, թե իրականում որքան եք ստանում այդ մարժա.
Ներքին ընդդեմ արտաքին ոլորուն
Արտաքին ոլորուն թողնում է մանրաթելը պտտվող մարմնի արտաքին մասում, ենթարկվում է բնակարանին, ինքնաթիռի շրջանակը և այն ամենը, ինչ անօդաչու թռչող սարքն անցնում է. Յուրաքանչյուր բաց շրջադարձ պոտենցիալ քայքայումի կետ է.
Ներքին ոլորուն արձակման ընթացքում պահպանում է մանրաթելը պատյանի ներսում. Փաթեթը պաշտպանված է արտաքին շփումից, և մանրաթելը հեռանում է վերահսկվող ելքի ճանապարհով, այլ ոչ թե կեղևվում է բաց մակերեսից.
Մեխանիզմը պարզ է: ավելի քիչ արտաքին շփման կետեր, ավելի քիչ շփում, դինամիկ արձակման ժամանակ մանրաթելի բռնելու ավելի քիչ տեղեր. Սա ամենակարևորն է ձախողման ռեժիմի դեպքում, որը հանգեցնում է թռիչքների մեծամասնության վաղ ավարտին. վճարումների դինամիկ ընդմիջում, որտեղ լարվածության բարձրացումները գալիս են անկանոն արձակումից, այլ ոչ թե որևէ մեկ խոչընդոտից.
Շղթայի նյութը և քաշը
Շղթայի զանգվածը տեղափոխվում է ամբողջ թռիչքի համար, ուստի այն ուղղակիորեն մրցակցում է մարտկոցի և օգտակար բեռի հետ.
3D- տպագրված ABS պատյանները համապատասխանում են այս հավելվածին քաշից դուրս պատճառներով: երկրաչափությունը կարող է համընկնել որոշակի օդային շրջանակի հետ, իսկ վերանայումները չեն պահանջում նոր գործիքավորում. Դա նրանց լավ է հարմարեցնում նախատիպերի և պլատֆորմի համար հատուկ կառուցվածքների համար. Ներարկման ձուլումը դառնում է ավելի խնայող ավելի մեծ ծավալների դեպքում, Գործիքների պատրաստման ժամանակի և դիզայնի արգելափակման գնով.
Ինժեներական կետն այն է, որ կծիկի երկրաչափությունը՝ տակառի տրամագիծը, եզրային հեռավորություն, ելքի ուղի — դիզայնի փոփոխական է, որը պետք է համապատասխանի հարթակին, չի ընդունվում որպես մատակարարի պաշարներ.
Խեժի ծածկույթ և շփում
Վերքի փաթեթի վրա ընտրովի խեժի շերտը նվազեցնում է շփումը հարակից պտույտների միջև և ավելացնում է որոշակի պաշտպանություն բեռնաթափման ժամանակ:. Այն նաև ավելացնում է զանգվածը.
Արժե՞ արդյոք քաշը, կախված է հարթակից. Ագրեսիվ արագացման պրոֆիլներ, որտեղ միջշերտային շփումը ամենայն հավանականությամբ կբարձրացնի լարվածությունը, առավելագույն օգուտ. Դանդաղ վերահսկվող տեղակայումը կարող է դրա կարիքը չունենալ. Հարցրեք ձեր մատակարարին, թե որն է նրանք առաջարկում ձեր հատուկ արագության պրոֆիլի համար, այլ ոչ թե այն որպես համընդհանուր արդիականացում, և նշեք, որ նվազեցնելով ծածկույթի տրամագիծը, որը փոխում է ինչպես փաթեթի խտությունը, այնպես էլ քաշը, փոխազդում է այս որոշման հետ.
Վճարման արագություն և լարվածության պատուհան
Յուրաքանչյուր պտույտ ունի արագության տիրույթ, որի ընթացքում մանրաթելը մաքուր է ազատվում. Դրա տակ, թուլությունը կարող է կուտակվել և հանգույց. Դրանից վեր, լարվածությունը բարձրանում է այնքան ժամանակ, մինչև ինչ-որ բան ձախողվի.
Այդ պատուհանը հավաքման սեփականությունն է՝ մանրաթել, ոլորուն օրինակ, պտույտի երկրաչափությունը և ելքի ուղին միասին, այդ իսկ պատճառով ոչ մի մանրաթելային տվյալների թերթիկ չի կարող ձեզ ասել, թե ինչ է դա. Այն պետք է չափվի իրական փաթեթի վրա.
Ինչպես հաստատել այն:
- Վճարեք նստարանին ձեր նախատեսված արագության միջակայքում, օդանավի վրա ամրացված գլանով.
- Դիտեք ձախողման երկու ստորագրությունները: վարանում կամ ցնցում (մի շերտ բռնում) և թուլացած կուտակում (ազատ արձակվելով ավելի արագ, քան անօդաչու թռչող սարքը առաջ է շարժվում).
- Նշեք արագությունը, որով կամ հայտնվում է. Ձեր գործառնական առաստաղը գտնվում է դրա տակ, մարժայով.
- Կրկնել պտույտի երկրաչափության ցանկացած փոփոխությունից հետո, ոլորման մեթոդ, ծածկույթի տրամագիծը կամ մանրաթելի երկարությունը.
Ագրեսիվ արագացումը թռիչքի ժամանակ պատուհանը գերազանցելու ամենատարածված միջոցն է. Պրոֆիլը, որն աշխատում է կայուն բարձրանալով, կարող է ձախողվել արագ մեկնման ժամանակ, և այդ տարբերությունը չի երևա որևէ տեխնիկական թերթիկի վրա՝ միայն նստարանին.
Նաև առնչվում էճկման նվազագույն շառավիղը փաթեթը պարտադրում է: սերտորեն փաթաթված կոճը պահում է մանրաթելը իր ճկման սահմանին մոտ ամբողջ թռիչքի ընթացքում, ոչ միայն ազատման պահին.
Երկարություն, Քաշը և թռիչքի ժամանակը
Reel երկարությունը եռակողմ առևտուր է, և ցանկացած փոփոխականի օպտիմալացումն արժե ձեզ մյուս երկուսին.
- Ավելի շատ մանրաթել նշանակում է ավելի երկար ներուժ և ավելի ծանր փաթեթ.
- Ավելի ծանր փաթեթ նշանակում է ավելի կարճ թռիչքի ժամանակ և նվազեցված բեռնատարողություն.
- Ավելի կարճ թռիչքի ժամանակ նշանակում է, որ այդ տեսական միջակայքից քիչ է հասանելի.
Որոշակի երկարությունից այն կողմ ավելացված մանրաթելը չի կարող օգտագործվել մնացած դիմացկունության ընթացքում, Այսպիսով, գործնական պատասխանն է՝ պտույտը չափել ձեր առաքելության շառավղով, գումարած մարժան, ոչ թե առավելագույնը, որ հարթակը կարող է բարձրացնել.
Այստեղ նույնպես մտնում է ծածկույթի տրամագիծը. Կրճատված ծածկույթն ավելի շատ երկարություն է տալիս նույն գլանափաթեթի վրա ավելի ցածր քաշի դեպքում, ավելի բարակ պաշտպանիչ շերտի և բեռնաթափման տարբեր վարքագծի գնով. Արժե արդյոք այդ առևտուրն իրականացնել, կախված է հարթակից և այն բանից, թե որքանով է մանրաթելը տեսնում թռիչքից առաջ. կրճատված ծածկույթով մանրաթելի մեխանիկական բնութագրերը պետք է հատուկ պահանջվեն, այլ ոչ թե ենթադրվեն ստանդարտ տվյալների թերթիկից:.
Ինչ պետք է տեղադրել ձեր ճշգրտման մեջ
Դրոնի մանրաթելերի բնութագրերի մեծ մասը նկարագրում է մանրաթելն ու կանգառը, որը թողնում է այն մասերը, որոնք որոշում են վճարման գոյատևումը ամբողջությամբ մատակարարի հայեցողությանը. Այս տողերը ստուգելի են դարձնում խմբաքանակը.
Մանրաթել
- Մանրաթելերի դասակարգումը և ITU-T կատեգորիան, որին համապատասխանում է
- Ծածկույթի տրամագիծը, հստակորեն ասված է (200/242 մկմ կամ 245 մկմ - մի թողեք դա ենթադրյալ)
- Ապացույցի թեստի մակարդակ, քփսիում կամ Ն, նշված միավորի հետ
- Առաձգական ուժ, նշվում է առանձին ապացույցի փորձարկումից, չափման հիմքով (բնորոշ, կամ Վեյբուլի հավանականության մակարդակ)
- Թուլացում ձեր գործառնական ալիքի երկարություններում
Reel
- Փաթաթման մեթոդ: ներքին կամ արտաքին
- Reel material and total wound weight
- Fiber length per reel, with tolerance
- Շղթայի երկրաչափություն: barrel diameter and exit path configuration
- Resin coating: required, ընտրովի, or not required
Verification
- Per-reel OTDR trace and attenuation record
- Pay-out test evidence at your intended speed range
- Batch traceability from reel to fiber lot
Two clauses worth adding explicitly:
Tensile strength shall be stated for bare fiber, not for a cabled or reinforced construction.
Proof test level and tensile strength shall be reported as separate values.
Those two lines make it impossible to answer your specification with a number that describes something you are not buying.
How to Verify Before Acceptance
On documentation. Request the per-reel OTDR trace and attenuation record. OTDR-ը ցույց է տալիս թուլացումն ամբողջ երկարությամբ և բացահայտում է կետերի ընդհատումները, որոնք մեկ ծայրից ծայր չափում չի նկատի. Ստուգեք, որ հետքը համապատասխանում է ձեր ստացած գլանին, ոչ խմբաքանակի նմուշի համար.
Ինքն պտույտի վրա. Տեղադրելուց առաջ ստուգեք քամին. Փնտրեք խաչված շերտեր, շերտերի միջև անհավասար լարվածություն, և ցանկացած կետ, որտեղ մանրաթելը նստում է սուր եզրին. Տեսանելի անկանոն քամին անկանոն կվճարի.
Պահեստայինների նստարանին. Առաջին թռիչքից առաջ կատարեք նախորդ բաժնի վճարման թեստը, ոչ առաջին ձախողումից հետո. Սա միակ թեստն է, որն իրականացնում է թռիչքների ավարտի իրական մեխանիզմը, և դա արժե մեկ պտույտ ձեր սեփական ժամանակից, քան մեկ ինքնաթիռ.
Խմբաքանակների միջով. Պահպանեք OTDR գրառումները. Երբ անհաջողություն է տեղի ունենում, տարբերությունը պտույտի միջև, որը համապատասխանում է պահանջներին, և այն, որը չի համապատասխանում, տեսանելի է միայն այն դեպքում, եթե դուք ունեք նախկին գրառումները, որոնց հետ պետք է համեմատել.
Fibconet-ը մատակարարում է թեքության նկատմամբ մերկ մանրաթել և ճարմանդներ՝ քաղաքացիական և արդյունաբերական դաշտային հաղորդակցության համար. արտակարգ իրավիճակների արձագանքում, արդյունաբերական անօդաչու թռչող սարքի ստուգում, որոնողափրկարարական, և ցանցի ժամանակավոր տեղակայում. Առաձգական մակարդակ, ծածկույթի տրամագիծը, խեժի ծածկույթ, պտույտի ձևավորումը և մեկ պտույտի OTDR հաշվետվությունները նշված են յուրաքանչյուր հարթակում; տես G657A2 FPV անօդաչու օպտիկամանրաթել 3D տպագրված ABS պտտման վրա նյութի բնութագրերի համար, կամ ուղարկեք մեզ ձեր պլատֆորմի պարամետրերը և վճարման արագության միջակայքը, և մեր ինժեներական թիմը կվերանայի դրանք չափված մանրաթելային տվյալների համեմատ.
