Нислэгийн үеэр нисгэгчгүй утаснуудын шилэн холбоос амжилтгүй болсон, ба эхний асуулт нь эслэгийн зэрэгтэй холбоотой байдаг. Энэ үнэхээр G.657.A2 байсан уу?? Нийлүүлэгч нь арай хямд юм ачуулсан уу?
Энэ асуулт хаашаа ч хөтөлдөг нь ховор, Учир нь гулзайлтын зэрэг нь хатуу гулзайлтын үед хэр их гэрэл тэсвэрлэхийг зохицуулдаг. Энэ нь дамараас хурдтайгаар сугалахад шил амьд үлдэх эсэх талаар юу ч хэлээгүй. Төлбөрийн эвдрэл нь механик үйл явдал юм, мөн үүнийг урьдчилан таамаглах техникийн үзүүлэлтүүд нь ихэвчлэн харилцан ярианд бүрэн алга болдог.
Энэхүү гарын авлага нь шилэн утас хаана эвдэрч гэмтэх талаар тусгасан болно, суналтын бат бэхийн тоог төөрөгдүүлэхгүйгээр хэрхэн унших вэ, яагаад ороомгийн бүтэц нь эслэгээс илүү чухал байдаг, болон дараачийн багцыг ямар нэгэн тодорхой зүйлээр дүгнэж болохын тулд тодорхойлолтод юу бичих вэ.
Шуурхай хариулт: Таны эслэг амьд үлдэх эсэхийг шийддэг гурван тоо
| Тоо | Энэ нь танд юу хэлэх вэ | FPV зэрэглэлийн нүцгэн эслэгийн ердийн үнэ цэнэ |
|---|---|---|
| Баталгаажуулах тестийн түвшин | Үйлдвэрлэлийн явцад дамжуулж буй тоолуур бүрийн скрининг стресс | ~100 kpsi (≈ 8.5–9.2 N асаалттай 125 мкм бүрээс) |
| Суналтын бат бэх | Шилэн утас үнэхээр тасрах ачаалал | ~50 Н ердийн; 55Сайжруулсан хувилбаруудын хувьд –60 Н |
| Төлбөрийн хурцадмал байдал | Нислэгийн хурдаар тайлах үед ганхах ачаалал | Хэн ч нийтлээгүй - та үүнийг туршиж үзэх хэрэгтэй |
Гурав дахь дугаар нь нислэгийг дуусгадаг тоо юм, бөгөөд энэ нь ямар ч мэдээллийн хуудас агуулаагүй зүйл юм. Энэ нь ганхах хийцээс үүдэлтэй, ороомгийн арга, дрон хэр хурдан хурдасдаг, шилэн үзүүлэлтээс биш.
Хэрэв та эндээс ганц л зүйлийг уншвал: муу шархадсан ороомог дээр маш сайн суналтын бат бэхтэй утас тасрах болно. Ороолт нь савлагаа биш юм.
Drone Fiber үнэхээр бүтэлгүйтдэг газар
Төлбөрийн алдаа нь дөрвөн механизмд хуваагдана. Тэд янз бүрийн засваруудыг шаарддаг, мөн тэдгээрийг нэг асуудал гэж үзэх нь яагаад ижил бүтэлгүйтэл дахин давтагддаг вэ?.
Статик завсарлага
Шилэн утас нь суналтынхаа хязгаараас давж гарна - сааданд тээглэх үед, чиглэлийн огцом өөрчлөлт, онгоцны их бие дээрх бариул. Ачаалал нь завсарлагааны босгыг давж, холбоос тэр даруй алга болно.
Энэ бол хүмүүсийн зурсан механизм юм, бөгөөд энэ нь дөрвийн хамгийн бага нийтлэг нь юм.
Динамик төлбөрийн завсарлага
Шилэн утас задрах үед хурцадмал байдал үүсдэг. Тэгш бус ялгардаг ороомог, түүний доор байрлах давхарга, Багц тэжээхээс илүү хурдатгал - тус бүр нь хурцадмал байдлыг дээшлүүлдэг, мөн шил ямар ч ачаалалд хүрсэн үед бүтэлгүйтдэг, Энэ нь тухайн үед гэмтэл гарсан тохиолдолд нэрлэсэн хүчнээс хамаагүй доогуур байж болно.
Энэ нь нислэгийн үед давамгайлж буй бүтэлгүйтлийн горим юм, мөн энэ нь эслэгээс хамаагүй илүү ороомогоор зохицуулагддаг.
Үрэлт ба үрэлтийн гэмтэл
Шилэн утас нь ороомгийн ирмэг дээр үрнэ, орон сууцны гарц, эсвэл өөрөө. Бүрхүүл нь элэгддэг, шилэн гадаргуу нь микроскопийн гэмтэл авдаг, мөн хүч чадал нь орон нутагт буурдаг. Завсарлага хэдхэн минутын дараа хаа нэгтээ тохиолдож магадгүй бөгөөд энэ нь онцгүй харагдаж байна.
Үрэлтийн гэмтэл нь хуримтлагдаж, үл үзэгдэх шинж чанартай байдаг, Энэ нь өвчний дараа оношлоход хамгийн хэцүү механизм болдог.
орооцолдох, өөрийгөө бохирдуулах
Шилэн утас нь өөрөө өөртөө буцаж гогцоо үүсгэдэг, онгоцны их биеийг барьж авдаг, эсвэл багцаас гарахдаа зангилаа үүсгэдэг. Оптик утаснуудын зангилаа нь тухайн ангиллын зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс хамаагүй доогуур радиуст стрессийг төвлөрүүлдэг, тэгээд тэнд эвдэрдэг.
Яагаад “эвдэрсэн” зэрэгтэй холбоотой асуудал бараг байдаггүй
Эдгээр дөрвөн механизмын гурвыг нь дамар болон нислэгийн профайлаар шийддэг. Дөрөв дэх - статик завсарлага - суналтын бат бэхээс хамаарна, мөн суналтын бат бэх нь юу биш юмгулзайлтын мэдрэмжгүй зэрэг дүрсэлдэг. A1 ба A2 нь ижил механик түвшинд дэлгэцтэй бөгөөд гулзайлтын оптикоор ялгаатай.
Тиймээс ханган нийлүүлэгч нь утас нь үнэхээр A2 гэдгийг батлахад эвдрэл үргэлжлэх болно, Энэ бол хүлээгдэж буй үр дүн юм, зөрчил биш. Холбогдсон архитектур хэрхэн ажилладаг талаар болон энэ нь танд ямар үнэтэй байдаг талаар мэдээлэл авахыг хүсвэл, манай гарын авлагыг үзнэ үүшилэн кабелийн FPV дрон.
Суналтын бат бэхийн тоог хэрхэн унших вэ
Энд практик асуудал байна. Хоёр ханган нийлүүлэгч суналтын бат бэхийг иш татдаг. Нэг нь хэлдэг 50 Н, өөр нэг хэлж байна 500 Н. Хоёр дахь нь арав дахин хүчтэй харагдаж байна.
Ихэнхдээ энэ нь илүү хүчтэй байдаггүй - энэ нь өөр зүйлийг хэмждэг. Суналтын дүрс нь түүний тухай гурван зүйлийг мэдэх хүртэл утгагүй болно.
Асуулт 1: Юуг туршиж үзсэн?
Нүцгэн эслэг, нягт буферт эслэг ба кабелийн утас нь гурван өөр хүч чадал бүхий гурван өөр бүтээгдэхүүн юм.
| Юуг туршиж байна | Юу ачааг үүрдэг |
|---|---|
| Нүцгэн эслэг (245 мкм эсвэл 200/242 мкм бүрсэн шил) | Шил өөрөө |
| Хатуу буфертэй эслэг | Шилэн нэмэх буфер давхарга |
| Кабель утас | Арамидын утас, FRP буюу ган бат бөх элементүүд - шил нь бараг бүгдийг нь авч явдаггүй |
Арамид утас нь ачааллыг дааж байдаг тул кабелийн бүтэц нь хэдэн зуун Ньютоноор үнэлэгдэх боломжтой. Энэ тоо нь кабелийн хувьд бодит юм, мөн нисгэгчгүй онгоцны дамар дээрх нүцгэн шилэнд хамааралгүй.
Шуурхай шалгалт: хэрэв арамид гэх мэт үгсийн хажууд суналтын дүрс гарч ирвэл, хүч чадлын гишүүн, эсвэл бэхжүүлсэн, Энэ нь кабелийг дүрсэлж байна. Нүцгэн эслэгт эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аль нь ч байдаггүй. Нүцгэн шилэн хуудас нь зөвхөн хүчитгэсэн хийцээс гарах хүчийг иш татсан үед, тоо болон бүтээгдэхүүн таарахгүй байна.
Асуулт 2: Үүнийг хэрхэн туршиж үзсэн бэ?
Баталгаажуулах туршилт ба суналтын бат бэх нь өөр өөр хэмжүүр юм, мөн тэдгээрийн хоорондох зай нь алдаа мэт харагдахуйц хангалттай том байна.
- Баталгаажуулах тест - Үйлдвэрлэлийн явцад эслэгийн метр бүр нь тодорхой стресст ордог. Амжилтгүй болсон бүх зүйлийг арилгадаг. Энэ бол шалгалтын босго юм, хүч чадлын үнэлгээ биш.
- Суналтын бат бэх - эслэг тасрах ачаалал, Шилний бат бэх нь нэг утга гэхээсээ илүү статистик шинж чанартай байдаг тул ихэвчлэн Weibull тархалт гэж мэдээлдэг.
Дараагийн хэсэгт тэд яагаад ойролцоогоор 6 дахин ялгаатай байдгийг авч үзнэ.
Асуулт 3: Ямар нэгж?
Шилэн хүч нь Ньютон шиг харагдаж байна, Мэдээллийн хуудаснаас хамааран GPa эсвэл kpsi, Энэ нь техникийн үзүүлэлтүүдийг харьцуулахын аргагүй харагдуулдаг. Гурвуулаа чөлөөтэй хөрвүүлдэг, учир нь хүчдэл нь хөндлөн огтлолын талбайд хуваагдсан хүч юм.
Стандартын хувьд 125 мкм бүрээс:
А=хr2=х×(62.5×10−6)2=1.227×10−8 м2
Хүч(Н)=Стресс(Па)×А1 GPa=145 kpsi
Аль өгдөг:
| Стресс | Хүчээр асаах 125 мкм бүрээс | Үүнтэй адил |
|---|---|---|
| 0.69 GPA | 8.5 Н | 100 kpsi |
| 3.20 GPA | 39.3 Н | 464 kpsi |
| 4.00 GPA | 49.1 Н | 580 kpsi |
Мөн эсрэгээрээ:
| Хүч | Стресс | Үүнтэй адил |
|---|---|---|
| 9.0 Н | 0.73 GPA | 106 kpsi |
| 50 Н | 4.07 GPA | 591 kpsi |
| 60 Н | 4.89 GPA | 709 kpsi |
Үүнийг тогтмол байлгаснаар та ямар ч шилэн бат бэхийн үзүүлэлтийг өөрөө хөрвүүлж болно.
Ажилласан жишээ: бодит мэдээллийн хуудсыг унших
Нүцгэн шилэн мэдээллийн хуудасны жагсаалтыг авна ууProof Test ≥ 9.0 N / ≥ 100 kpsi болон, ижил хуудасны өөр газар, хэдэн зуун Ньютон гэсэн гарчигтай тоо.
Гурван асуултыг ажиллуул:
- Юуг туршиж үзсэн? Баталгаажуулах туршилтын шугам нь нүцгэн эслэг юм. Хэдэн зуун Ньютоны тоо 125 μm шил нь цахиурын онолын хүчнээс дээгүүр хэдэн арван GPa болж хувирдаг. Энэ нь нүцгэн эслэгийг дүрсэлж чадахгүй, Тиймээс энэ нь хүчитгэсэн бүтээн байгуулалтыг тайлбарлаж байна.
- Үүнийг хэрхэн туршиж үзсэн бэ? 9.0 N нь илрүүлэх босго юм. Гарчгийн зураг, юунд ч хамаатай, завсарлагааны ачаалал юм. Өөр өөр хэмжилтүүд.
- Ямар нэгж? Аль аль нь Ньютоноор, Тиймээс нэгжүүд нь зөрүү биш юм.
Нэг хуудсан дээр хоёр зураг, хоёр өөр бүтээгдэхүүнийг дүрсэлсэн. Аль нь ч худал байх албагүй, гэхдээ тэдгээрийг харьцуулах боломжгүй юм, ба тэдгээрийн зөвхөн нэг нь таны ороомог руу орох утас юм.
Ишлэлийг харьцуулахаасаа өмнө үүнийг хий, тэгвэл харьцуулах боломжтой болно. Үүнийг алгасаад та худалдаж авахгүй байгаа кабелийг тодорхойлсон дугаарыг сонгох болно.
Баталгаажуулах сорил ба суналтын бат бэх
Нотлох туршилт нь үнэндээ юу хийдэг вэ
Баталгаажуулах туршилт нь үйлдвэрлэлийн явцад эслэгийн бүх уртыг тодорхой стресст татдаг. Үүний зорилго нь устгах явдал юм, мэргэшил биш: Тэр үед бүтэлгүйтэх хангалттай сул цэг нь таны ороомогоос илүү үйлдвэрт эвдэрдэг.
А 100 Тиймээс kpsi баталгааны тест нь шалыг баталгаажуулдаг. Метр бүр амьд үлджээ 0.69 GPA, ойролцоогоор 8.5 Н. Энэ нь эслэг нь түүнээс дээш хагарна гэсэн үг биш юм.
Яагаад хоёр тоо ойролцоогоор зургаа дахин ялгаатай байна вэ?
Бодит эвдрэлийн хүч нь скринингийн түвшнээс хамаагүй дээгүүр байна. Манай A2 утас нь ≥-г заана 4.00 GPA үед 50 % Weibull магадлал - ойролцоогоор49 Н - эргэн тойронд ердийн утгуудтай50 Н, болон сайжруулсан хувилбаруудыг хэмжинэ55-60 Н.
Тиймээс ижил утас нь хууль ёсны дагуу а 100 kpsi баталгааны туршилтын үнэлгээ ба ~50 Н суналтын бат бэх. Харьцаа нь ойролцоогоор байна5.9×, онд зохион бүтээгдсэн:
| Үнэ цэнэ | Үүрэг | |
|---|---|---|
| Баталгаажуулах тест | ~8.5 Н (100 kpsi) | Скрининг шал - дамжуулсан метр бүр |
| Суналтын бат бэх | ~50 Н (4.07 GPA) | Ердийн завсарлагааны ачаалал |
| Сайжруулсан суналт | 55-60 Н | Сайжруулсан хувилбарууд дээр хэмжсэн |
Эхний тоог хоёр дахь гэж унших нь эслэгийг байгаагаас зургаа дахин сул харагдуулдаг. Хоёрдахь хэсгийг эхнийх гэж унших нь шалгалтын босго нь гүйцэтгэлийн баталгаа мэт харагдана. Худалдан авах ажиллагааны хэлэлцүүлэгт хоёулаа алдаа байнга гардаг.
Энэ нь таны техникийн хувьд юу гэсэн үг вэ?: хоёуланг нь асуу. Баталгаажуулах тест нь үйлдвэрлэлийн шалыг хэлж өгдөг; суналтын бат бэх нь ажлын хязгаарыг хэлж өгдөг.
Рол дизайн: Дотоод ороомог яагаад чухал вэ?
Шилэн техникийн үзүүлэлтүүд нь холбоосыг тэсвэрлэх дээд хязгаарыг тогтоодог. Дамар нь энэ маржингийн хэдийг бодитоор авахыг шийддэг.
Дотоод ороомог ба гадаад ороомог
Гадаад ороомог ороомгийн биеийн гадна талд эслэгийг үлдээдэг, орон сууцанд өртдөг, онгоцны их бие болон дрон өнгөрдөг бүх зүйл. Ил гарсан эргэлт бүр нь элэгдлийн боломжит цэг юм.
Дотоод ороомог суллах үед эслэгийг орон сууцны дотор байлгадаг. Багц нь гадны холбоо барихаас хамгаалагдсан, эслэг нь задгай гадаргуугаас хальслахын оронд хяналттай гарцаар гардаг.
Механизм нь энгийн: цөөн тооны гадаад холбоо барих цэгүүд, бага үрэлт, динамик суллах үед утас барих газар цөөхөн. Энэ нь ихэнх нислэгийг эрт дуусгахад хүргэдэг бүтэлгүйтлийн горимд хамгийн чухал - динамик төлбөрийн завсарлага, хурцадмал байдал нь аливаа саад тотгороос бус тогтмол бус суллагдсанаас үүсдэг.
Дамралтын материал ба жин
Ороомог массыг бүхэлд нь нислэгийн туршид авч явдаг, тиймээс энэ нь зай болон даацтай шууд өрсөлддөг.
3D хэвлэмэл ABS орон сууц нь жингээс илүү шалтгааны улмаас энэ хэрэглээнд тохирно: геометрийг тодорхой агаарын хөлд тааруулж болно, мөн засварууд нь шинэ хэрэгсэл шаарддаггүй. Энэ нь тэдгээрийг прототип хийх, платформ дээр тусгайлан бүтээхэд тохиромжтой болгодог. Шахах хэлбэр нь илүү их хэмжээгээр хэмнэлттэй болдог, багаж хэрэгсэл нийлүүлэх хугацаа болон дизайны түгжих зардлаар.
Инженерийн цэг бол ороомгийн геометр - баррель диаметр юм, Хоног хоорондын зай, гарах зам — энэ нь платформд тохирсон байх ёстой дизайны хувьсагч юм, ханган нийлүүлэгчийн хувьцаанаас үл хамааран хүлээн зөвшөөрөхгүй.
Давирхайн бүрхүүл ба үрэлт
Шархны саван дээрх нэмэлт давирхайн давхарга нь зэргэлдээ эргэлтүүдийн хоорондох үрэлтийг багасгаж, харьцах явцад хамгаалалтын хэмжээг нэмэгдүүлдэг.. Энэ нь бас масс нэмнэ.
Энэ нь жингийн үнэ цэнэтэй эсэх нь платформоос хамаарна. Түрэмгий хурдатгалын профайл, давхарга хоорондын үрэлт нь хурцадмал байдлыг нэмэгдүүлэх хамгийн их магадлалтай байдаг, хамгийн их ашиг тустай. Удаан хяналттай байршуулалт нь шаардлагагүй байж магадгүй юм. Нийлүүлэгчээсээ үүнийг бүх нийтийн сайжруулалт гэж үзэхээс илүүтэйгээр таны хурдны профайлын талаар санал болгож буй зүйлийг асууж, бүрхүүлийн диаметрийг багасгахыг анхаарна уу., Энэ нь савлагааны нягтрал болон жинг хоёуланг нь өөрчилдөг, энэ шийдвэртэй харилцаж байна.
Төлбөрийн хурд ба хурцадмал цонх
Ороомог бүр утас нь цэвэрхэн ялгарах хурдны хязгаартай байдаг. Үүний доор, сул зогсолт хуримтлагдаж, гогцоо болно. Дээрээс нь, ямар нэг зүйл бүтэлгүйттэл хурцадмал байдал нэмэгддэг.
Тэр цонх нь угсралтын өмч юм - шилэн, ороомгийн загвар, ороомгийн геометр ба гарах зам хамтдаа байдаг тул ямар ч шилэн мэдээллийн хуудас танд юу болохыг хэлж чадахгүй. Үүнийг бодит сав баглаа боодол дээр хэмжих ёстой.
Үүнийг яаж байгуулах вэ:
- Төлөвлөсөн хурдны хүрээнд вандан сандал дээр төлбөрөө хий, ганхах нь онгоцонд байх тул угсарсан.
- Хоёр бүтэлгүйтлийн гарын үсгийг ажиглаарай: эргэлзэх эсвэл эргэлзэх (давхарга барих) ба сул хуримтлал (дроны дэвшилтээс хурдан гарна).
- Аль аль нь гарч ирэх хурдыг анхаарна уу. Таны үйл ажиллагааны тааз нь түүний доор байрладаг, маржинтай.
- Ороомог геометрийг өөрчилсний дараа давтана, ороомгийн арга, бүрээсний диаметр эсвэл шилэн урт.
Түрэмгий хурдатгал нь нислэгийн цонхыг давах хамгийн түгээмэл арга юм. Тогтвортой авиралтад ажилладаг профиль нь хурдан явахад бүтэлгүйтэж магадгүй юм, бөгөөд энэ ялгаа нь ямар ч техникийн хуудас дээр харагдахгүй - зөвхөн вандан сандал дээр.
-д мөн хамааралтайгулзайлтын хамгийн бага радиус багц ногдуулдаг: нягт ороосон ороомог нь бүхэл бүтэн нислэгийн туршид утасыг гулзайлтын хязгаарт ойртуулдаг, зөвхөн суллагдсан мөчид ч биш.
Урт, Жин ба нислэгийн цаг
Дамрын урт нь гурван талын арилжаа юм, аль нэг хувьсагчийг оновчтой болгоход нөгөө хоёр хувьсагчийг төлнө.
- Илүү их эслэг урт боломжит хүрээ, илүү хүнд багц гэсэн үг.
- Илүү хүнд багц нислэгийн хугацааг богиносгож, даацын багтаамж багасна гэсэн үг.
- Нислэгийн хугацаа богино Энэ нь онолын хүрээнээс бага байна гэсэн үг.
Тодорхой уртаас хэтэрсэн эслэгийг үлдсэн хугацаанд ашиглах боломжгүй, Тиймээс практик хариулт бол дамарыг өөрийн зорилгын радиус дээр нэмэх нь маржин дээр нэмэх явдал юм, платформыг өргөж чадах хамгийн дээд хэмжээнээс илүү.
Бүрээсний диаметр энд бас ордог. Багасгасан бүрээс нь жин багатай үед ижил ороомог дээр илүү уртыг тавьдаг, нимгэн хамгаалалтын давхарга болон өөр өөр харьцах зан үйлийн зардлаар. Худалдаа хийх нь үнэ цэнэтэй эсэх нь платформ болон нислэгийн өмнө шилэн утас хэр зэрэг харьцах зэргээс шалтгаална - стандарт өгөгдлийн хуудаснаас авахын оронд багассан бүрхүүлийн механик шинж чанарыг тусгайлан хүсэх ёстой..
Тодорхойлолтондоо юу оруулах вэ
Ихэнх нисгэгчгүй утаснуудын техникийн үзүүлэлтүүд нь утас болон зогсолтыг тодорхойлдог, Энэ нь төлбөрийн эсэн мэнд үлдэх хэсгийг бүхэлд нь нийлүүлэгчийн үзэмжээр үлдээдэг. Эдгээр мөрүүд нь багцыг шалгах боломжтой болгодог.
Шилэн
- Шилэн материал ба ITU-T ангилалд нийцдэг
- Бүрхүүлийн диаметр, тодорхой заасан (200/242 мкм эсвэл 245 μm - үүнийг далд орхиж болохгүй)
- Баталгаажуулах тестийн түвшин, kpsi эсвэл N, заасан нэгжийн хамт
- Суналтын бат бэх, нотлох туршилтаас тусад нь заасан, хэмжилтийн суурьтай (ердийн, эсвэл Weibull магадлалын түвшин)
- Таны үйл ажиллагааны долгионы урт дахь сулралт
Дамар
- Ороомгийн арга: дотоод эсвэл гадаад
- Дамралтын материал ба шархны нийт жин
- Fiber length per reel, with tolerance
- Дамрын геометр: barrel diameter and exit path configuration
- Resin coating: required, сонголттой, or not required
Verification
- Per-reel OTDR trace and attenuation record
- Pay-out test evidence at your intended speed range
- Batch traceability from reel to fiber lot
Two clauses worth adding explicitly:
Tensile strength shall be stated for bare fiber, not for a cabled or reinforced construction.
Proof test level and tensile strength shall be reported as separate values.
Those two lines make it impossible to answer your specification with a number that describes something you are not buying.
How to Verify Before Acceptance
On documentation. Request the per-reel OTDR trace and attenuation record. OTDR нь бүхэл бүтэн уртын дагуу сулралтыг харуулж, нэг төгсгөлөөс төгсгөлд хэмжилт хийхэд хүрэхгүй цэгийн тасалдлыг илрүүлдэг.. Мөр нь таны хүлээн авсан дамартай тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай, багцын дээж рүү биш.
Дамар дээр өөрөө. Суулгахаасаа өмнө салхины хүчийг шалгана уу. Загалмайлсан давхаргыг хайж олоорой, давхаргын хоорондох тэгш бус хурцадмал байдал, эслэг нь хурц ирмэгтэй тулж суудаг аливаа цэг. Тогтмол бус салхи нь тогтмол бусаар төлөх болно.
Сандал дээр. Эхний нислэгийн өмнө өмнөх хэсгийн төлбөрийн тестийг хийгээрэй, анхны бүтэлгүйтлийн дараа биш. Энэ бол нислэгийг дуусгах бодит механизмыг хэрэгжүүлдэг цорын ганц туршилт юм, бөгөөд энэ нь нэг онгоц гэхээсээ илүү таны өөрийн цаг хугацаа зарцуулдаг.
Багцаар. OTDR бүртгэлийг хөтөл. Амжилтгүй болох үед, Техникийн шаардлагад нийцсэн ганхах болон тохирохгүй ороомгийн хоорондох ялгаа нь зөвхөн өмнөх бичлэгүүдтэй харьцуулах боломжтой тохиолдолд л харагдах болно..
Fibconet нь иргэний болон үйлдвэрлэлийн хээрийн харилцаа холбоо - ослын хариу арга хэмжээ авах зориулалттай гулзайлтын мэдрэмжгүй нүцгэн утас, шархны ороомог нийлүүлдэг., аж үйлдвэрийн UAV шалгалт, эрэн хайх, аврах, болон түр сүлжээний байршуулалт. Суналтын түвшин, бүрхүүлийн диаметр, давирхайн бүрээс, дамарт дизайн болон дамарт OTDR тайланг платформ тус бүрээр тодорхойлсон; үзнэ үү 3D хэвлэсэн ABS ороомог дээрх G657A2 FPV дрон утас материалын техникийн үзүүлэлтүүдийн хувьд, эсвэл бидэнд платформын параметрүүд болон төлбөрийн хурдны хүрээг илгээвэл манай инженерийн баг тэдгээрийг хэмжсэн шилэн өгөгдөлтэй харьцуулан шалгах болно.
